តម្លៃដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 2020។ ជាឧទាហរណ៍ លើផ្លូវពីប្រទេសចិនទៅកាន់ភាគខាងលិចសហរដ្ឋអាមេរិក ថ្លៃដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ 40 ហ្វីតស្តង់ដារបានឡើងដល់កម្រិត $20,000 - $30,000 កើនឡើងពីប្រហែល $2,000 មុនពេលមានការផ្ទុះឡើង។ជាងនេះទៅទៀត ឥទ្ធិពលនៃជំងឺរាតត្បាតបាននាំឱ្យមានការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃការផ្លាស់ប្តូរកុងតឺន័រនៅកំពង់ផែក្រៅប្រទេស។“អត្រាដឹកទំនិញខ្ពស់” និង “ពិបាករកករណី” គឺជាបញ្ហាដ៏ធំបំផុតសម្រាប់កម្មករពាណិជ្ជកម្មបរទេសក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ឆ្នាំនេះអ្វីៗបានផ្លាស់ប្តូរ។បន្ទាប់ពីពិធីបុណ្យនិទាឃរដូវ តម្លៃដឹកជញ្ជូនអាចមើលឃើញធ្លាក់ចុះ។
នៅពេលអនាគតដ៏ខ្លី តម្លៃនៃការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រសកលត្រូវបានកែតម្រូវ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្នែកហាក់ដូចជាធ្លាក់ចុះក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ។យោងតាមសន្ទស្សន៍ FBX ដែលត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយដោយការផ្លាស់ប្តូរដែនសមុទ្របាល់ទិក នាវាកុងតឺន័រ FBX (ជាចម្បងតម្លៃរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូន) បានបន្តនិន្នាការធ្លាក់ចុះរបស់ពួកគេនៅថ្ងៃទី 26 ខែឧសភា ជាមធ្យម 7,851 ដុល្លារ (ធ្លាក់ចុះ 7% ពីខែមុន) និងធ្លាក់ចុះជិតមួយភាគបីពីកម្រិតខ្ពស់គ្រប់ពេលវេលារបស់ពួកគេ។ កាលពីខែកញ្ញាឆ្នាំមុន។
ប៉ុន្តែនៅថ្ងៃទី 20 ខែឧសភា ផ្សារហ៊ុន Shanghai Shipping Exchange បានបោះពុម្ភផ្សាយ SCFI ដែលជាសម្រង់ចំបងពីអ្នកដឹកជញ្ជូន ដែលបង្ហាញពីអត្រានៅលើផ្លូវ Shanghai-West America ធ្លាក់ចុះត្រឹមតែ 2.8% ពីកំពូលរបស់ពួកគេ។នេះគឺជាចម្បងដោយសារតែក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនពិតប្រាកដនិងការខុសគ្នាតម្លៃអ្នកដឹកជញ្ជូនពិតប្រាកដដែលបានបង្កឡើងដោយធំ.តើតម្លៃដឹកជញ្ជូនខ្ពស់ពីមុនបានធ្លាក់ចុះនៅទូទាំងក្រុមប្រឹក្សាដែរឬទេ?តើនឹងមានអ្វីផ្លាស់ប្តូរនាពេលអនាគត?
យោងតាមការវិភាគរបស់លោក Zhou Dequan ប្រធានសេដ្ឋវិទូនៃមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិសៀងហៃនៃសាកលវិទ្យាល័យសមុទ្រសៀងហៃ និងជានាយកវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូន យោងទៅតាមការអនុវត្តទីផ្សារដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រនាពេលបច្ចុប្បន្ន នៅពេលដែលតម្រូវការសម្រាប់ការចេញផ្សាយកណ្តាល និងកង្វះការផ្គត់ផ្គង់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពលេចឡើង។ អត្រាការដឹកជញ្ជូនទីផ្សារនឹងនៅតែខ្ពស់;នៅពេលដែលទាំងពីរលេចឡើងក្នុងពេលដំណាលគ្នា ការដឹកជញ្ជូនតាមទីផ្សារ ឬនឹងហាក់ដូចជាកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។
ពីល្បឿននៃតម្រូវការបច្ចុប្បន្ន។ទោះបីជាសមត្ថភាពសកលក្នុងការសម្របខ្លួន និងគ្រប់គ្រងការរាតត្បាតកំពុងកើនឡើងក៏ដោយ ការរាតត្បាតនឹងនៅតែកើតឡើងដដែលៗ តម្រូវការនឹងនៅតែបង្ហាញការឡើងចុះជាបន្តបន្ទាប់ ការនាំចេញក្នុងស្រុកនៅតែមានភាពរឹងមាំ ប៉ុន្តែឥទ្ធិពលនៃល្បឿននៃតម្រូវការបានឈានចូលដល់ពាក់កណ្តាលទីពីរ។ .
តាមទស្សនៈនៃការអភិវឌ្ឍន៍ការផ្គត់ផ្គង់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។សមត្ថភាពខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ផ្នែកដឹកជញ្ជូនសកលកំពុងងើបឡើងវិញ អត្រានៃការផ្លាស់ប្តូរកប៉ាល់កំពុងប្រសើរឡើងឥតឈប់ឈរ។អវត្ដមាននៃកត្តាភ្លាមៗផ្សេងទៀត ទីផ្សារកុងតឺន័រសមុទ្រគួរតែពិបាកក្នុងការឃើញការកើនឡើងដ៏ធំ។លើសពីនេះ ការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃការបញ្ជាទិញកប៉ាល់ក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ បានបញ្ចេញជាបណ្តើរៗនូវសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃកប៉ាល់ ហើយមានការប្រឈមយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទីផ្សារនាពេលអនាគត អត្រាដឹកទំនិញខ្ពស់។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មិថុនា-០៦-២០២២